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最高优惠16万,凯迪拉克打折卖终见成效,销量破10万,
发布日期:2020-08-16 07:39   来源:未知   阅读:

一向在操控性上被看好的凯迪拉克,可以说跟宝马比起来丝毫不逊色,但是作为二线豪华车,甚至可以冲刺一线豪华车市场的凯迪拉克,销量一直是其最大的痛点。

为了在销量成绩上交出一份让人满意的答卷,凯迪拉克近段时间一直在降价,CT4降价优惠7万,CT6降价优惠16万,CT5促销降价,优惠8万......这一系列的降价动作,终于为凯迪拉克迎来了一次胜利。

据数据显示,凯迪拉克7月份累计销量达20,003辆,同比增长36%,1-7月份累计销量已达104,360辆。而这其中最大的功臣就要数XT4与XT5两款车型了,其单月就贡献了58%的销量,由此也可见,SUV在国内市场的重要地位。

不过说起来,凯迪拉克在国内销量不好也并不是没有原因的,而最主要的一个原因就是,从国五切换到国六,凯迪拉克其实并没有迅速的作出响应市场的应对方式,及时的推出顺应国六时代的车型,由此而来,凯迪拉克在市场上很长一段时间都出现产品空白的现象,严重的伤害到了其在销量上的发挥。

基于此,为了挽回损失,凯迪拉克进行了一次清仓大甩卖,此举让众多老车主受到不小的刺激,在利益上也受到了损失,从而造成很多人都开始对凯迪拉克进行观望。

可以说从这以后,凯迪拉克就走向了一条恶性循环的路??打折。

其实中国人对于打折、让利是特别喜欢的,但是凯迪拉克的让利优惠,却让其品牌价值受到了影响,从而更大程度的影响了其销量。

从某种程度来说,虽然国人喜欢打折,但是过多的让利优惠,会让人觉得该品牌不值得,甚至变得廉价,因此凯迪拉克虽然是二线豪华车,甚至可以跟一线豪华车同日而语,但是给消费者造成这样的心理落差,很难让其地位更上一层楼。

此外,合资品牌和自主品牌对凯迪拉克不断的挑战,领克、WYE等车型的出现,可谓让凯迪拉克雪上加霜。

好在凯迪拉克还有XT4和XT5,包括XT6等SUV车型作为后盾支撑,虽然这些车型都做了大幅度的优惠让利,但是国内市场对SUV的偏爱,让凯迪拉克不至于那么惨淡。当然凯迪拉克自身性能其实也是蛮受消费者喜欢的,虽然其油耗和保值率一直受到诟病,但毕竟是二线品牌中的美系王者车型,自然在国内还是会有市场的。

而此次,凯迪拉克销量增长,看似扳回一局,但毕竟是以牺牲价格,靠优惠换回来的,而接下来的下半年,凯迪拉克是否仍然能保持增长态势,在年底也交出一张完美的答卷,我们拭目以待!

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